SAF-certificaten kopen is het makkelijke deel. Bij de rapportage lopen bedrijven vast, omdat de regels op vier plekken tegelijk staan: bij het certificeringsschema, in het GHG Protocol, bij SBTi en, voor grotere bedrijven, in de CSRD. Geen van die vier geeft het volledige beeld, en het GHG Protocol herschrijft zijn regels voor marktinstrumenten nog.
In dit artikel zetten we de regels voor het rapporteren van SAF in scope 3 in de volgorde waarin je ze nodig hebt, van categorie tot formulering van je claim.
Het korte antwoord. Rapporteer de bruto-uitstoot van je vluchten zoals altijd en vermeld de reductie dankzij SAF apart daarnaast, begrensd door je eigen vliegfootprint en onderbouwd met een retirement statement op jouw naam. Trek haar niet af. Formuleer je externe claim als financiering van SAF, niet als klimaatneutraal vliegen.
Welke scope 3-categorieën
SAF-certificaten horen alleen bij de luchtvaart. In zijn Book & Claim Manual (versie 4.2, van kracht sinds 3 december 2025, Engelstalig) omschrijft RSB de zakelijke eindgebruiker als een bedrijf dat een scope 3-reductie claimt voor zakenreizen (categorie 6) of vracht (categorie 4 en 9). De richtlijn van juni 2026 (Engelstalig) voegt toe dat vracht meestal onder categorie 4 valt bij inkomende en onder categorie 9 bij uitgaande logistiek.
Activiteit | Scope 3-categorie | Waarvoor het SAF-certificaat geldt |
|---|---|---|
Vliegreizen van medewerkers | Categorie 6, zakenreizen | Jouw deel van de uitstoot van passagiersvluchten |
Inkomende luchtvracht die jij betaalt | Categorie 4, transport stroomopwaarts | Uitstoot van luchtvracht in je toeleveringsketen |
Uitgaande luchtvracht | Categorie 9, transport stroomafwaarts | Uitstoot van luchtvracht naar je klanten |
Kantoorenergie, auto's, trein | Andere categorieën | Niet toegestaan |
Een certificaat uit de luchtvaart mag je niet gebruiken voor andere vervoerswijzen of sectoren. RSB zegt uitdrukkelijk dat units alleen binnen hun eigen sector worden geclaimd.
Laat je SAF-claim checken voor je rapporteert
Stuur ons je SAF-documenten en vliegfootprint, dan toetsen we categorie, volume en formulering aan de RSB-regels en SBTi V2. Spreek een SAF-specialist. Elk volume · reactie binnen 1 werkdag.
De RSB-regels die ertoe doen
Drie regels van RSB bepalen of je claim standhoudt.
1. De claim is begrensd door je eigen footprint. Volgens RSB mogen zakelijke eindgebruikers geen afgeboekte SAF-units claimen die hun totale uitstoot van vliegreizen en luchtvracht in dat rapportagejaar overschrijden. Bereken eerst je vliegfootprint: dat is het plafond. SBTi V2 volgt dezelfde logica met zijn eis voor volume matching.
2. De claim is exclusief. Elke Book & Claim Unit van RSB, één ton pure, gecertificeerde SAF, draagt één scope 1-claim en maximaal twee scope 3-claims. De airline die de brandstof verbrandt, neemt de scope 1-claim; twee scope 3-claims kunnen bestaan als bijvoorbeeld een expediteur en zijn verlader, of een reisbureau en zijn zakelijke klant, de keten delen. Het register houdt bij wie welke claim heeft, zodat geen enkele ton in dezelfde scope twee keer wordt geclaimd.
3. De reductie rapporteer je apart. RSB vraagt alle partijen, ook zakelijke eindgebruikers, om reducties via book and claim apart te vermelden en ze niet te gebruiken om de emissie-inventaris aan te passen. RSB noemt deze richtlijn een praktisch voorbeeld en geen normatieve standaard, maar ze sluit aan bij wat het GHG Protocol nu zegt.
In het ontwikkelplan van het GHG Protocol van 29 juli 2026 (Engelstalig) staat dat marktgebaseerde methodes, waaronder het SAF en book and claim noemt, niet zijn opgenomen in of toegestaan onder de huidige Scope 3 Standard. Een geconsolideerd concept wordt in het tweede kwartaal van 2027 ter consultatie verwacht, de herziene standaard in het vierde kwartaal van 2028. Tot die tijd is apart rapporteren de veilige weg.
Dubbeltelling met je airline voorkomen
Dubbeltelling is het eerste waar een accountant naar kijkt, en het kan op drie plekken misgaan.
Tussen jou en de airline. De airline gebruikt de fysieke SAF en kan die rapporteren in scope 1, onder het Europese emissiehandelssysteem of onder CORSIA. Jouw scope 3-claim komt uit het aparte scope 3-attribuut. Onder ReFuelEU Aviation moeten airlines bovendien verklaren dat ze dezelfde partijen SAF niet onder meer dan één broeikasgasregeling hebben gerapporteerd. Vraag je leverancier welke claim de airline heeft en laat bevestigen dat jouw certificaat de scope 3-claim is.
Tussen jou en een ander bedrijf. Koop je via een reisbureau of expediteur, ga dan na of die ook een scope 3-reductie claimt op dezelfde units. RSB staat maximaal twee scope 3-claims toe, dus de verdeling moet expliciet zijn.
Tussen registers. Certificaten worden uitgegeven in registers zoals het SAFc Registry, dat een scope 1-certificaat voor de luchtvervoerder scheidt van een scope 3-certificaat voor afnemers van luchtvaartdiensten, het RSB Book & Claim Registry, het Credit Transfer System van ISCC en het SAF Registry van CADO. Koop certificaten die in één register staan met een uniek serienummer, en vraag hoe de leverancier voorkomt dat dezelfde partij in een ander register opduikt. In 5 partijen om SAF-certificaten bij te kopen in 2027 staat per route welk register wordt gebruikt, voor zover aanbieders dat publiceren.
De Corporate Net-Zero Standard V2.0 van SBTi (Engelstalig) maakt van deze controles eisen: unieke toewijzing, voorkomen van dubbeltelling via serienummers, aansluiting in de tijd binnen 12 maanden na de onderliggende activiteit, en afboeking via transparante registers, wat categorie A-bedrijven moeten laten toetsen. V2.0 is te gebruiken vanaf 1 februari 2027 en verplicht voor nieuwe inzendingen vanaf 1 februari 2028.
Zorg dat je SAF de audit doorstaat
Wij kopen SAF-certificaten in met retirement statements die tonen wat je accountant nodig heeft, uit registers die dubbele claims voorkomen. Spreek een SAF-specialist. Elk volume · reactie binnen 1 werkdag.
Wat er op je retirement statement moet staan
Het retirement statement is het bewijs voor je claim. Controleer voor je rapporteert of het laat zien:
jouw bedrijf als begunstigde van de scope 3-claim, en het type claim (scope 3, niet scope 1)
de hoeveelheid pure SAF in ton en de reductie in ton CO2e
de productieroute, de grondstof en de gebruikte levenscycluswaarde
het certificeringsschema (RSB of ISCC) en het register, met een uniek serienummer
de periode waarin de brandstof is geleverd, passend bij je rapportagejaar
de datum van afboeking
De levenscycluswaarde bepaalt de reductie. Voor HEFA uit gebruikt frituurvet is de standaardwaarde van ICAO 13,9 gCO2e/MJ tegenover 89 voor fossiele kerosine, zo'n 84% lager (stand november 2025, Engelstalig). Gebruikt het statement een andere waarde, vraag dan waarom. De waarden per productieroute vind je in de beste SAF-certificaten voor 2027.
Tip van Bernard de Wit, medeoprichter van Regreener: "Houd in elk verslag drie getallen uit elkaar: de bruto vlieguitstoot, de reductie dankzij SAF en de CO2-credits die je financierde. Zodra je het ene van het andere aftrekt, is het getal niet meer te herleiden. Bewaar het retirement statement naast je vluchtgegevens en de berekening die ze verbindt, zodat je de tonnen kunt volgen van boeking tot serienummer in het register."
Zo zet je het in je verslag
Een heldere toelichting heeft drie regels die je nooit bij elkaar optelt.
Regel | Voorbeeld (fictief) | Bewijs |
|---|---|---|
Bruto-uitstoot scope 3 categorie 6 | 800 ton CO2e | Vluchtgegevens en emissiefactoren |
Reductie dankzij SAF, apart vermeld | 80 ton CO2e (24 ton pure SAF, HEFA uit frituurvet) | Retirement statement, serienummer in het register |
CO2-credits voor restemissies, apart vermeld | 720 ton CO2e afgeboekt | Afboekingen van de credits in het register |
Voor bedrijven onder de CSRD verwijst ESRS E1 voor scope 3 naar het GHG Protocol en noemt de standaard SAF-certificaten niet. Zolang er geen richtlijn is, laat je de bruto-uitstoot in categorie 6 ongemoeid en beschrijf je de SAF-aankoop als decarbonisatiemaatregel met de bijbehorende reductie. De CSRD geldt nu voor bedrijven met meer dan 1.000 medewerkers en meer dan 450 miljoen euro omzet, met herziene ESRS vanaf boekjaar 2027 (Europese Commissie, juli 2026, Engelstalig). In SAF-certificaten of CO2-compensatie zie je hoe de twee instrumenten naast elkaar staan.
Claims die je wel en niet mag doen
Rapportage is één publiek; marketing is een ander, en daar zijn de regels strenger.
In november 2025 beloofden 21 airlines de Europese Commissie niet langer te claimen dat de uitstoot van een specifieke vlucht kan worden geneutraliseerd, gecompenseerd of direct verlaagd door bijdragen van consumenten aan alternatieve vliegtuigbrandstoffen. In maart 2024 oordeelde de rechtbank Amsterdam dat KLM met de campagne "Fly Responsibly" een te rooskleurig beeld schetste van maatregelen als SAF. Sinds 27 september 2026 verbiedt de Europese richtlijn EmpCo productclaims over neutrale of verminderde klimaatimpact op basis van compensatie; hoe dat uitpakt voor SAF-certificaten, heeft de Commissie nog niet gezegd. De regels lees je in onze gidsen over klimaatneutraal-claims onder EmpCo en de EU Green Claims Directive.
Houdt stand | Vermijden |
|---|---|
"In 2026 financierden we 24 ton SAF, naar schatting 80 ton CO2e minder uitstoot in de luchtvaart, afgeboekt in register Y." | "Onze zakenreizen zijn klimaatneutraal." |
"We rapporteren een reductie dankzij SAF van 80 ton CO2e naast de uitstoot van onze zakenreizen." | "Met SAF verlaagden we onze scope 3-uitstoot met 10%." |
"We steunen de productie van vliegtuigbrandstof met minder CO2-uitstoot." | "Wij vliegen duurzaam." |
Voor zakelijke communicatie is een feitelijke formulering met getallen en een verwijzing naar het register de veiligste keuze. Ons artikel over bijdrageclaims geeft voorbeelden voor CO2-credits die dezelfde logica volgen.
Spreek ons vóór je volgende rapportage
Plan je SAF-aankoop zo dat het retirement statement in het juiste rapportagejaar valt, berekend vanuit dezelfde footprint als je CO2-credits. Spreek een SAF-specialist. Elk volume · reactie binnen 1 werkdag.
Een goede aankoop maakt de rapportage makkelijk
De meeste problemen in de rapportage beginnen bij de aankoop: een certificaat zonder scope 3-claim, een leveringsperiode buiten het rapportagejaar of een volume dat groter is dan de vliegfootprint. Regreener koopt SAF-certificaten leveranciersonafhankelijk in bij erkende certificeringsschema's en registers, toetst het retirement statement aan deze regels en berekent SAF en CO2-credits vanuit dezelfde footprint. Voor de aankoop zelf, zie SAF-certificaten kopen, en voor het volume hoeveel SAF-certificaten heb ik nodig. Voor het budget, zie prijs SAF-certificaten 2026. Vóór je volgende rapportage: spreek een SAF-specialist.
